Saint-Romain-au-Mont-d'Or

Vélo-score

Le score du baromètre vélo 2025 n’est pas disponible pour cette commune. Sans cette donnée, le vélo-score ne peut pas être calculé.

Aménagements et Initiatives

Ville 30

Oui En savoir plus

84,47% de voirie ≤ 30 km/h
(19,84 km sur 23,49 km)

69,88% hors voies rapides et piétonnes
(8,46 km sur 12,11 km)

Détail par limitation de vitesse

5 km/h

11,38 km (48,45%)

20 km/h

0,52 km (2,21%)

30 km/h

7,94 km (33,80%)

50 km/h

3,65 km (15,54%)

165 tronçons de rue analysés

Efforts dans le cadre du Plan d'Action pour les Mobilités Actives (PAMA)

8,94% indicateur d'effort du mandat 2020-2026

Détails du Plan d'Action pour les Mobilités Actives (PAMA)

Score villes.plus : évaluation d'itinéraires cyclables

1,1/10

Dans une commune, tous les kilomètres d'aménagements cyclables ne se valent pas. Nous simulons des centaines d'itinéraires pour évaluer la sécurité cyclable au quotidien. Voir une simulation

Méthodologie de l'évaluation villes.plus

Cette évaluation simule une centaines d'itinéraires entre des points d'intérêt (arrêts de bus, gares, écoles, commerces, etc.) à l'aide un "GPS" réglé en mode "sécurité". En utilisant les données disponibles dans Open Street Map, on évalue la sécurité de chaque segment. La note reflète la proportion de kilomètre d'aménagements cyclables sécurisés sur ces itinéraires.

Cette méthode d'évaluation a été inspirée par la méthode villes.plus et adaptée par La Ville à Vélo. (Les critères sont légèrement différents). Pour plus de détails, voir la page sur la méthodologie du vélo-score

Stationnements vélo

2020 : 18 places (33,33% à proximité des commerces)

2025 : 36 places (27,78% à proximité des commerces)

29.01 places / 1000 habitants
72.23 places / 1000 m² de surface commerciale

Évolution de la capacité : +100,00%

En savoir plus sur l'accessibilité aux commerces

L'accessibilité aux commerces mesure le pourcentage de capacité de stationnement vélo située à moins de 50 mètres des zones commerciales.

Interprétation des résultats :

• Valeurs élevées (>80%) : Bonne intégration des stationnements vélo avec les zones commerciales
• Valeurs moyennes (50-80%) : Accessibilité modérée nécessitant des améliorations
• Valeurs faibles (<50%) : Faible intégration nécessitant une planification urbaine renforcée

Évaluée par la Ville à Vélo à partir des données de la métropole de Lyon.

Baromètre Vélo de la FUB

Pas de données disponibles pour le Baromètre Vélo de la FUB pour cette commune.